Quelle est la pression correcte pour les pneus?
La pression des pneus est très importante. Vous n’évitez pas seulement une usure inutile, mais les propriétés de roulage et de freinage sont conservées de manière optimale avec la pression exacte. Le pneu atteint une performance maximale, ce qui diminue également le risque d’aquaplanage. Une pression adéquate permet aussi de réduire la résistance au roulement. Cela augmente la durée de vie du pneu. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois tous les 2 mois. N’oubliez pas la roue de secours.
Vous trouverez la bonne pression des pneus de votre voiture (en fonction du type et du modèle) dans la notice d’entretien ou sur un autocollant apposé sur la voiture par le fabricant (le plus souvent sur le montant d’une portière, derrière le pare-soleil ou à l’intérieur de la trappe d’essence).
QUAND DOIS-JE REMPLACER MES PNEUS?
Il est conseillé de faire régulièrement vérifier les pneus par votre spécialiste en pneumatiques. Par un contrôle régulier, les défauts peuvent être constatés de manière précoce et la durée de vie des pneus peut être prolongée, en limitant les situations éventuellement dangereuses.
Les pneus modernes offrent une grande protection contre les crevaisons. Si vous êtes tout de même confronté à une crevaison, il est nécessaire de vous arrêter rapidement et de remplacer le pneu. Un pneu crevé doit toujours être retiré de la jante pour examiner d’éventuels dommages. Lorsque la réparation d’un pneu est nécessaire et possible, on doit l’effectuer le plus vite possible afin de prévenir d’autres dommages à l’intérieur.
L’épaisseur de profil légale en Europe est de 1,6 mm (pneus d’hiver 4 mm). Mais il est conseillé de remplacer les pneus lorsqu’ils atteignent une épaisseur minimale de 2 mm. Dans les rainures de profil d’un pneu se trouvent des indicateurs d’usure appelés TWI (Tread Wear Indicator). Quand le pneu est usé jusqu’à ces indicateurs, le pneu a atteint l’épaisseur de profil légale minimale.
Certains facteurs externes peuvent causer des dommages aux pneus. On peut ici penser à des objets pointus comme les clous ou les vis, mais aussi aux bandes de trottoir ou à d’autres obstacles. Il faut remplacer le pneu lorsque les dommages ont de telles conséquence que la carcasse du pneu a été endommagée ou est devenue apparente. En cas de doute, il faut toujours faire examiner le pneu par un spécialiste en pneumatiques.
L’ÉPAISSEUR DE PROFIL D’UN PNEU.
En fonction du type, les nouveaux pneus ont une profondeur de profil entre 7 et 9,5 mm. Ce profil assure des propriétés optimales dans des conditions changeantes. En Europe, l’épaisseur de profil minimale légale est de 1,6 mm. Mais il est plus sûr de remplacer les pneus lorsqu’ils atteignent une épaisseur minimale de 2 mm. Pour les pneus d’hiver, la limite d’usure est déjà atteinte à 4 mm en ce qui concerne les caractéristiques hivernales. En principe, les pneus d’hiver ayant une épaisseur de profil restante de moins de 4 mm ne sont plus des pneus d’hiver.
Dans le profil du pneu se trouvent des indicateurs d’usure TWI (Tread Wear Indicator) qui indiquent que la limite d’usure s’approche.
